Con su integración en 'THE Alliance' permitirá al operador ofrecer una mejor cobertura portuaria, ampliar la oferta de productos y las frecuencias de navegación, y mejorar los flujos de carga.
La naviera pretende potenciar el valor de su marca, en línea con sus objetivos para situarse entre las mayores navieras del mundo, con una flota con una capacidad de un millón de TEUs.
La naviera no ha conseguido obtener beneficios en los tres últimos ejercicios como consecuencia de un incremento de los costes y un estancamiento de la demanda de carga global.
En total, 18 navieras han solicitado financiación para poder incorporar a sus flotas 36 nuevos buques, distribuidos entre cuatro portacontenedores, 17 graneleros, 10 tanqueros y cinco de otras clases.
Tras la reestructuración que puso en marcha hace dos años, la naviera está intentando centrarse en las conexiones que mejor conoce, como las rutas internas de Asia, las transpacíficas y las que unen Asia con Europa.
Las embarcaciones, con capacidad para más de 20.000 TEUs o 14.000 TEUs, podrán utilizar 'scrubbers' para la depuración de gases o bien ser propulsados por Gas Natural Licuado, GNL.
Hyundai Merchant Marine sigue trabajando para hacer crecer su negocio, cuyos volúmenes se han incrementado un 30% en 2017, impulsados por la llegada de antiguos clientes de Hanjin Shipping.
Entre los buques que serán asignados a esta línea, se encuentran cinco embarcaciones gemelas similares a las que la naviera utiliza en las rutas del Transpacífico y las conexiones entre el Lejano Oriente y La India.