El 'Höegh Aurora' realiza su primera escala en el puerto de Santander procedente del Reino Unido para cargar vehículos con destino a Suráfrica y Oceanía.
Höegh incorpora a su flota el el 'Höegh Borealis', su segundo portacontenedores de la clase Aurora, con capacidad para transportar hasta 9.100 vehículos.
Höegh se asegura el suministro de biocombustibles tras un nuevo acuerdo con Varo Energy que le permitirá dar servicio a una demanda creciente de las marcas de automóviles para impulsar la sostenibilidad en sus cadenas logísticas.
Maersk cierra una etapa iniciada en 2008 tras salir a finales de noviembre del accionariado de Höegh Autoliners, tras vender el 10,48% del capital de la compañía que aún conservaba.
Höegh sigue dando pasos para la modernización de su flota a medida que se acercan las embarcaciones de la clase Aurora y vende uno de sus portacoches, al tiempo que adquiere uno de los que tenía fletados.
En total, se ha desprendido de unos 16,9 millones de acciones, correspondientes a aproximadamente el 8,86% de Höegh Autoliners, a un precio de 73 coronas noruegas por acción (6,91 euros).
Höegh Autoliners digitalizará toda su flota, así como los doce de clase Aurora que irá incorporando próximamente y de manera progresiva a partir de la segunda mitad de 2024 para reducir emisiones y ganar eficiencia en el servicio.
La naviera ha encargado a China Merchants Heavy Industry ocho barcos listos para el uso del amoníaco, y se espera que se entreguen dos cada seis meses a partir de la segunda mitad de 2024.
La naviera ha ejercitado una acción de compra para quedarse con un portacoches, la quinta operación de este tipo en un año, y ya suma una flota de 31 buques propios.