Cellcentric, empresa conjunta de Daimler Truck y Volvo, da un nuevo paso adelante e inicia la producción de pilas de combustible en una instalación alemana.
Ignis, Ayuntamiento de Castellón, Autoridad Portuaria de Castellón y Generalitat Valenciana cierran un acuerdo de intenciones para impulsar la planta de amoniaco verde que supondrá una inversión de más de 1.400 millones de euros.
En este webinar, se valorará si las propiedades del hidrógeno como combustible son adecuadas para su uso en motores y cuáles son los retos a resolver para su implementación.
El proyecto consiste en la creación de un barco propulsado por energía eléctrica a partir de una pila de combustible de hidrógeno, con un sistema de hidrofolis para navegar elevado sobre la superficie del mar.
El evento contará con la participación de destacados ponentes internacionales y nacionales que compartirán sus experiencias y conocimientos sobre el desarrollo y la implementación de tecnologías de hidrógeno.
El objetivo es desarrollar tecnologías innovadoras relacionadas con la cadena de valor del hidrógeno y del amoníaco, potenciando la capacidad de I+D+i de la industria española relacionada con la cadena de valor del hidrógeno aplicada al sector marítimo.
El fabricante empezará a hacer pruebas con clientes con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026, y el lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década.
El eMobility Expo World Congress ha analizado en Valencia los principales retos a los que se enfrenta la industria de la movilidad para ser más sostenible, conectada y autónoma.
El 'Paul Hydrogen Power-Truck', es un vehículo basado en el Mercedes-Benz Atego, que se utilizará durante el piloto de un año en Colonia en rutas de distribución local.
Daimler Truck y Linde esperan que este nuevo sistema de repostaje de hidrógeno se convierta en el estándar por menores costes, facilidad de uso, rapidez, mayor eficiencia y autonomía.