En la investigación, se pretende comprender cómo interactuarían otros usuarios de la carretera con una furgoneta de reparto aparentemente sin conductor.
El objetivo es que para finales de 2020, un total de 1.500 Vito y Sprinter puedan circular por las áreas urbanas de Alemania con un sistema libre de emisiones.
Una vez fabricado en Suecia, el vagón se trasladará a Barcelona para permitir trasladar más toneladas de producto entre las minas de Súria y Sallent y el puerto de Barcelona.
La compañía francesa Mondial Relay se encargará de los servicios de paquetería en su país, la Península Ibérica y Bélgica, mientras que la germana Hermes los asumirá en Alemania, Austria, Reino Unido e Italia.