Ecomar se centrará en la creación de guías técnicas y hojas de ruta que serán transferidas a otras empresas del sector, facilitando una adopción más amplia de tecnologías sostenibles en el transporte marítimo.
El objetivo del proyecto, que se inició en 2019 y finalizará este año, es demostrar la viabilidad de la implementación de nuevas metodologías para la explotación de residuos que permitan mejorar la producción y recuperar el biogás de vertedero.
Se abordará el exigente marco regulatorio para descarbonizar la economía y sus implicaciones en el transporte, así como las oportunidades y desafíos asociados con el biometano, el hidrógeno y sus derivados.
El principal objetivo de CEEES y Gasnam-Neutral Transport es avanzar en la promoción del uso de combustibles alternativos en el sector del transporte, como pueden ser el biometano o el hidrógeno.
El transporte de mercancías pide más claridad para incorporar combustibles alternativos y un apoyo más decidido de la Administración para aprovechar la buena posición que tiene España para impulsar la sostenibilidad.
Un estudio revela que el uso de combustibles alternativos como el biometano, el hidrógeno y los e-fuels son fundamentales para abordar la descarbonización del sector.
Green Gas Mobility Summit 2023 ha recibido cerca de 20 solicitudes de proyectos innovadores, de los que sólo 11 han pasado a la fase final y se han sometido a una reñida votación popular a través de canales digitales.
Gasnam organiza un webinar para presentar el estudio y, a su vez, explorar el estado actual del uso de combustibles alternativos en el transporte pesado en la península ibérica.
Dependiendo de la distancia a la que se va transportar el hidrógeno y el buque utilizado, a partir de 2.000-3000 kilómetros, el transporte marítimo va a ser más económico que el transporte por tubería.