Optar por furgonetas eléctricas puede suponer un ahorro de 16.000 euros en tres años por vehículo, principalmente por los menores costes de la energía y del mantenimiento.
Con tan sólo 3,66 metros de largo y 1,61 metros de ancho, el Logistar LS100 es capaz de transportar varios cientos de kilos en sus dos metros cúbicos del espacio de carga.
A partir de 2026, todas las furgonetas medianas y grandes de nuevo desarrollo se basarán en esta arquitectura eléctrica modular, flexible y escalable, cuyos primeros prototipos ya circulan por la vía pública.
Totalmente orientados hacia el usuario y adecuados tanto para operaciones B2B como para clientes particulares, estos comerciales llegan respaldados por una garantía de siete años o 150.000 kilómetros.
Renault desarrolla un nuevo concepto de furgón eléctrico centrado en la comodidad del conductor y reducir el coste total de propiedad con un diseño inteligente que simplifica el trabajo y permite un uso diario intensivo.
El modelo elegido para aterrizar en la península ibérica es el vehículo comercial eléctrico Farizon SuperVAN que estará disponible a finales de 2024, con el que pretende redefinir los estándares de eficiencia y rendimiento.
El objetivo es tener todos estos vehículos en circulación entre julio y agosto de 2024, si bien la empresa está decidida a seguir expandiendo su flota eléctrica.
El nuevo eDeliver 5, que se sitúa por tamaño entre el eDeliver 3 y el eDeliver 9, completará durante los primeros meses del año que viene la flota eléctrica de Maxus.
CTT Express pone en marcha nuevas iniciativas de sostenibilidad incluyendo la incorporación de cuarenta nuevas furgonetas eléctricas y diversos proyectos de economía circular.