Los tránsitos por el canal de Suez han caído un 55% en el primer trimestre de 2024 con 2.900 barcos desviados a otras rutas desde el inicio de la crisis terrorista en el mar Rojo el pasado mes de diciembre.
Un 2% del tráfico marítimo mundial ha cambiado de ruta desde que los terroristas hutíes empezaran a atacar buques al paso por las costas yemeníes en el mar Rojo a mediados del pasado mes de diciembre.
El FMI constata que cada vez hay menos barcos que cruzan el canal de Suez y que los tránsitos por el cabo de Buena Esperanza se han incrementado en un 108% anual en los diez primeros días de marzo.
El Fondo Monetario Internacional detecta una brusca caída en los tránsitos por estas dos vías cruciales para el comercio marítimo internacional, mientras que se disparan los pasos por Buena Esperanza.
La invasión rusa de Ucrania ensombrece las perspectivas de crecimiento de la economía mundial y el FMI recorta sus previsiones de mejora para este año y el que viene.
Diversificación y resiliencia en las cadenas de suministro serán, a juicio del FMI, claves para afrontar futuras crisis, a la vista de cómo han servido para capear la pandemia.
El clima de incertidumbre, así como las tensiones comerciales y geopolíticas provocan que el crecimiento disminuya en casi el 90% de todo el planeta y que puedan afectar a los servicios y el consumo.