El objetivo es favorecer el cambio de modo de transporte, traspasando los contenedores del camión al tren, mejorando la sostenibilidad de las operativas logísticas y reduciendo al mismo tiempo sus costes.
Los puertos del país siguen avanzando esta semana en sus proyectos de electrificación y adaptando sus instalaciones y redes ferroviarias para atender las necesidades actuales de los usuarios.
Se suceden nuevos avances en las obras de los túneles del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, con la vista puesta en que el cale definitivo del primer túnel tenga lugar en las primeras semanas de 2025.
El puerto de Avilés invierte 2,8 millones de euros para ampliar su red ferroviaria interior y poner en marcha dos nuevas vías paralelas que dan servicio al muelle de Valliniello.
El puerto de Cádiz reclama más largo de vía para la terminal logística ferroviaria de Jerez, a la que considera una infraestructura clave para la conectividad terrestre del enclave y su competitividad.
El puerto de Castellón prevé destinar un máximo de ocho millones de euros para construir la subestación eléctrica para su acceso ferroviario sur que garantizará el abastecimiento de energía.
La obra ha consistido en la transformación de la vía norte de ferrocarril a una vía en placa de hormigón, ya que antes estaba conformada sobre traviesas de madera y balasto.
Adif Alta Velocidad licita dos nuevos contratos para el montaje de vía y la electrificación del nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Castellón por importe de 13,2 millones de euros.
El puerto de Castellón da un nuevo paso para impulsar sus tráficos intermodales tras recepciona la primera fase de su red ferroviaria interna que cubre la dársena sur.
Transportes encarga a Ineco la elaboración de sendos estudios para el ramal sur de acceso al puerto exterior de La Coruña y para una nueva terminal de mercancías en Uxes, alternativa a la actual de La Coruña – San Diego.