Actualmente, dos de cada tres solicitudes de ayudas de salida profesional para transportistas no son admitidas debido a que los fondos presupuestados son insuficientes.
En las inspecciones a camiones, los fallos más habituales suelen estar relacionados con el frenado, seguido de la iluminación, y los neumáticos y suspensiones.
El nombramiento se produce en un momento clave para Euromaster, en plena expansión de negocio, con la franquicia como eje de crecimiento y con la incorporación de nuevos servicios para dar cobertura a los nuevos modos de movilidad.
La lucha contra la morosidad abordará grandes cambios en los próximos meses, sobre todo a raíz del Reglamento de la UE que se está tramitando para reducir el tiempo de pago de 60 a 30 días.
Según la nueva normativa, se permitirá la reparación si la actuación in situ requiere menos tiempo que la retirada del vehículo, o bien si es imprescindible para la propia retirada del vehículo inmovilizado.
Euromaster detecta en su informe "Radiografía del Transportista" siete factores clave que perfilan la vida de un conductor profesional de vehículo pesado.
Euromaster quiere que el mantenimiento predictivo de una flota esté al alcance de todos los profesionales, acercándose a autónomos con pequeñas flotas, para que se centren en su negocio.