Hay una problemática en la explotación de las líneas para las mercancías, que exige garantizar un acceso no discriminatorio a las vías a los operadores ferroviarios privados.
Mucho se ha escrito y analizado sobre el desequilibrio modal del transporte terrestre y sus causas, en el que la carretera gana por goleada al ferrocarril.
Desde la Asociación Española para la Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia, promovemos la puesta en marcha de una serie de medidas que, de forma conjunta, constituyen un Plan de Impulso al TMCD.
Los retos a los que se enfrentan el transporte marítimo, los puertos, y las cadenas logísticas en que estos se incardinan, son cuestiones que influirán tanto en el futuro de las infraestructuras, como del transporte y de la logística.
Las previsiones parecen indicar que el mercado español de semirremolques frigoríficos se contraerá este 2018 hasta situarse en el entorno de las 3.500 unidades, por debajo de las 4.030 de 2017.
Nuevamente se volverá a constatar el potencial de calidad de productores, transporte y logística españolas que hará que cerremos 2018 con unos resultados distintos al pasado año.
Hay una posición de dominio de las empresas cargadoras frente a las empresas de transporte que se ven incapaces de negociar condiciones de ningún tipo.