Los armadores han propuesto la puesta en marcha de un fondo de 5.000 millones de dólares destinados a identificar las tecnologías necesarias para la llegada de los buques de cero emisiones al mercado a partir de 2030.
El auge del comercio electrónico ha sido un vector fundamental en tiempos de la pandemia, que ha disparado las entregas de mercancías a particulares en los centros urbanos, que a su vez ha propiciado el acortamiento de los plazos que nos hemos dado para alcanzar una economía desligada del petróleo.
La Unión Europea quiere aprovechar los cambios que se están produciendo como consecuencia de la crisis sanitaria para impulsar un cambio de modelo en el sistema europeo de transporte, que le permita afrontar con garantías los procesos de transformación energética y de digitalización ya en marcha.
Las mejoras introducidas en los motores de combustión interna en los últimos años, han permitido reducir las emisiones nocivas de forma drástica hasta llegar a los mínimos niveles actuales.
El sector ha desarrollado una estrategia a corto, medio y largo plazo para adaptarse a nuevas necesidades y demandas, con el objetivo último de alcanzar la neutralidad de carbono.
La desigual red europea de puntos de recarga europea y las consiguientes dificultades de recarga contribuyen a la dificultad de incorporar vehículos pesados eléctricos, convirtiéndose en un obstáculo importante a la hora de plantear la renovación de la flota destinada a transporte internacional.
El sector del transporte y el sector energético deben trabajar juntos en el desarrollo de sistemas de electrificación para fomentar el uso de vehículos limpios en las carreteras y acelerar el proceso de descarbonización.
José Ramón Freire, director general de la Asociación Española del Bioetanol
09/07/2021
En Europa son ya 15 los países que doblan el contenido de bioetanol en las gasolinas, todos con estrategias que le otorgan ventajas económicas y fiscales por su carácter renovable.
En el período de transición que se ha abierto hasta alcanzar nuevas fuentes energéticas más sostenibles en el transporte, algunas experiencias buscan aportar una mayor sostenibilidad al combustible diésel para prorrogar la vida útil de unos motores con una eficiencia probada y no igualada en algunos segmentos como el transporte pesado de larga distancia.
No hay vuelta atrás en la transición energética. Las petroleras lo han entendido perfectamente y buscan abrir el espectro a nuevas fuentes de energía para seguir dando servicio en un proceso lento pero imparable, dado el tamaño de las grandes multinacionales