La bonificación a la demanda necesitaría una financiación muy inferior a la alternativa de tener que ampliar las infraestructuras viarias para absorber el aumento de los tráficos de mercancías por carretera.
Desde el organismo se apuesta por el impulso a las autopistas del mar a través de subvenciones a la demanda, con la puesta en marcha de un proyecto que espera sea financiado por Europa.
La Comisión Europea destinará parte de los 25 millones programados en 2014 para apoyar el cambio modal del transporte de mercancías por carretera hacia el marítimo.
Por su situación geográfica y sus largas líneas de costa y su potencial en el sector del GNL, España podría salir beneficiada si se extiende el uso de este combustible para 2020 y con ello se impulsa el desarrollo del Short Sea Shipping.
La Comisión Europea ha abierto un expediente sobre el posible incumplimiento por parte de Italia de una de las condiciones de la autorización del ecobono, al exigir a los beneficiarios la utilización de los servicios de SSS por tres años más, al expirar la ayuda.
El ecobono italiano dotado con 30.000.000 € beneficiará durante cinco años más a las empresas del transporte por carretera que usen el shortsea shipping.