DHL lleva dos décadas gestionando la compleja logística que mueve la competición de Fórmula1 por todo el planeta y de cara a esta temporada refuerza su vertiente de sostenibilidad para reducir la huella de carbono del campeonato.
El estudio 'Diversificación de la cadena de suministro' de DHL apunta cuatro vías para impulsar cadenas de suministro diversificadas y resilientes para hacer frente a la incertidumbre global.
El centro se ocupa de la logística de entrada y salida a través de diversos medios de transporte, del almacenamiento con servicios de valor añadido, como pruebas y carga de baterías, y de la gestión completa de las baterías en el mercado posventa.
Su objetivo es no solo reconocer la expansión internacional de las pymes, sino también incentivar a estas empresas a mantener y expandir su presencia en el comercio exterior, explorando y estableciendo operaciones en mercados inéditos.
El último informe de conectividad mundial de DHL apunta que la globalización mantiene el empuje pese las sucesivas crisis que se vienen sintiendo en todo el planeta desde 2019.
El operador alemán asegura no estar interesado en la compra de DB Schenker, a la que no ve encaje en su orientación hacia el segmento del comercio electrónico.
DHL invierte unos 180 millones de euros para poner en marcha una de sus instalaciones más grandes y modernas, que dará servicio para diversos mercados centroeuropeos.
El 'Paul Hydrogen Power-Truck', es un vehículo basado en el Mercedes-Benz Atego, que se utilizará durante el piloto de un año en Colonia en rutas de distribución local.
El transportador tiene el tamaño aproximado de un coche pequeño y a bordo, carga 151 MoonBoxes de DHL, unas cápsulas que contienen recuerdos de personas de todo el mundo, anónimas y conocidas.