Uno de los posibles impactos de la incorporación del transporte marítimo al sistema de comercio de derechos de emisión es el posible desvío del tráfico marítimo a otros puertos no comunitarios.
La instalación participa en el proyecto Dalí, centrado en la descarbonización de los puertos del Mediterráneo y encabezado por la agencia de cooperación francesa Avitem.
En el marco del Día mundial del Medio Ambiente, se ha hecho balance de los objetivos conseguidos y de los retos que el puerto de Valencia y sus empresas tienen por delante para conseguir descarbonizar su actividad.
Se analizará la potencialidad de los combustibles renovables y la oportunidad que suponen para la descarbonización del transporte aéreo, marítimo y terrestre, tanto español como europeo.
En España, según ha explicado Óscar Puente, se ha puesto ya el foco en el impulso del transporte ferroviario, los puertos verdes y el desarrollo de SAF, entre otros objetivos.
Se explicará el estado actual y las expectativas del uso del metanol, el amoniaco, el biodiésel o las baterias de litio en motores duales, así como las posibilidades del hidrógeno.
El documento recoge una serie de propuestas relacionadas con las fuentes de energía más adecuadas para cada tipo de flota, así como los prototipos necesarios para facilitar la transición hacia la energía sostenible.
Con un presupuesto de 50 millones de euros, estas nuevas ayudas facilitarán la reconversión de buques lusos para que operen con bajas o cero emisiones.
Astilleros Cardama, con el apoyo de Soermar, ha completado el análisis de mercado y la selección de dos buques base sobre los que aplicar los demostradores desarrollados.