La Declaración de Hamburgo busca promover el establecimiento de corredores marítimos ecológicos que utilicen combustibles verdes sostenibles y utilicen el sistema OPS mientras están atracados.
La idea es que al impulsar el transporte marítimo de cero emisiones en rutas específicas con mucho tráfico, los armadores y propietarios de carga se animen a elegir soluciones ecológicas y, al mismo tiempo, se desincentive a los que sigan contaminando.
Los corredores digitales permitirán avanzar en el objetivo de que las diferentes ventanillas únicas de los países hablen entre sí, algo fundamental para dotar de mayor seguridad y eficiencia a la cadena de suministro.
En 2027, estará lista la licitación de obra para terminar de completar la electrificación de la línea entre las dos capitales, según ha adelantado el Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz.
El ferrocarril solamente puede ser eficaz y competitivo si se planifican con detalle sus instalaciones, su material rodante y sus operaciones, considerando y priorizando los segmentos de mercado que le son realmente favorables.
Se pondrá el foco en los objetivos plasmados en el Manifiesto firmado en 2023, y tratarán de simplificarse las propuestas para impulsar con la máxima urgencia la conexión directa en este año 2024.
El Consejo de la OMI ha invitado a su secretario general a que colabore con las partes implicadas y adopte las medidas necesarias con carácter inmediato para implantar cuanto antes el corredor.
En el apartado viario, ya hay una gran parte completada del Corredor Transmagrebí, pero en el ámbito ferroviario, se debe modernizar una gran parte de la red y construir largos tramos.
Dentro de los programas de los partidos políticos, en la campaña electoral del 20N, Foro Asturias apuesta por el ferrocarril y por garantizar el ancho europeo en todo el país, al tiempo que propugna la reforma de la Ley Orgánica de Transportes Terrestres.