El contrato, formalizado por unos 513.900 euros, IVA incluido, permitirá analizar las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos y por tipo de ancho.
En su reunión con los coordinadores europeos de los Corredores Atlántico y Mediterráneo, el ministro ha resaltado el compromiso del Ministerio y el Gobierno con el desarrollo de ambos Corredores.
Sólo en el último año, la inversión es constante a un ritmo de 20 millones de euros a la semana, lo que ha permitido que a 31 de agosto se hayan ejecutado obras por importe de 3.920 millones.
Superada la crisis del Covid-19, desde 2022 se invierten más de 20 millones a la semana de media en ejecutar las obras para el despliegue del Corredor Mediterráneo.
El contrato, con un valor de 513.900 euros, IVA incluido, permitirá analizar las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos y por tipo de ancho.
Desde el puerto se ha planteado no sólo la urgente necesidad de mejorar la conectividad terrestre del recinto, sino también las posibles modificaciones y soluciones al esquema europeo de comercio de derechos de emisión.
En línea con su apuesta por conectar con Europa a través del corredor mediterráneo, el puerto de Alicante encarga la elaborarción de un análisis para mejorar su accesibilidad a este eje transeuropeo.
Puente insiste en que para el Gobierno, son "de una necesidad perentoria" todos aquellas infraestructuras vinculadas a los fondos europeos, como los Corredores Mediterráneo y Atlántico.
El Gobierno valenciano propone crear una nueva zona de influencia que incluirá la futura estación intermodal de Sagunto, los puertos y el Corredor Mediterráneo.
Estará encabezado por los Coordinadores Europeos del Corredor Atlántico, Carlo Secchi; Corredor Mediterráneo, Iveta Radiĉová, y Corredor Mar del Norte-Mediterráneo, Péter Balázs.