La marca, que está preparando el lanzamiento de nuevos productos de cara a los próximos meses, tiene como objetivo apoyar la economía circular y allanar el camino hacia un futuro más sostenible.
La crisis del mar Rojo y la congestión portuaria reducen la oferta disponible para el transporte marítimo de contenedores e impulsan los fletes en un escenario de escasa capacidad.
En los cinco primeros meses del año, los puertos españoles han movido 7.515.623 TEUs, un 12% más que en el mismo período de 2023., con un impulso en los tránsitos de un 19,66% anual en mayo.
La huelga de esta semana en los puertos alemanes, la pujante demanda y las disrupciones que impiden la incorporación de más capacidad hacen crecer los niveles de congestión portuaria.
La demanda de servicios de transporte marítimo de contenedores crecerá con fuerza hasta agosto en un contexto de capacidad cada vez más escasa de buques y cajas.
La compleja situación geopolítica global se deja sentir en la evolución de los fletes de exportación desde el puerto de Valencia, que retroceden con fuerza durante mayo.
La congestión portuaria empieza a afectar gravemente a algunos de los principales enclaves asiáticos, con efectos sobre la fiabilidad de los servicios e incrementos en los fletes de un 5% en la última semana.
Maersk estima que desde el pasado mes de abril está operando un cambio de etapa en el mercado global de contenedores, con más congestión portuaria, una oferta constreñida y fletes más altos.
La congestión portuaria que se nota desde hace semanas en algunos de los principales puertos asiáticos corre el riesgo de agravarse, en un contexto marcado también por escasez de contenedores y de espacio de carga.