Maersk monitoriza de cerca el impacto de la situación global en los niveles de congestión en tres puertos clave para sus servicios en el Mediterráneo occidental.
Las autoridades del canal creen que las subastan que se están produciendo "reflejan el valor de la ruta y al mismo tiempo, el valor que el mercado le otorga al tránsito por Panamá”.
La congestión portuaria en los principales puertos del planeta ha ido descendiendo a lo largo del verano y ahora todas las miradasse centran en la situación en el Canal de Panamá.
Actualmente hay un total de 108 embarcaciones en ambas entradas de la vía acuática, lo que representa un 20% menos que la semana anterior, que eran 135.
Actualmente, hay un total de 135 buques en ambas entradas del canal, con algunos enfrentando retrasos de hasta nueve a diez días debido a la alta demanda.
A medida que se acerca 2023, aumenta en el sector marítimo la preocupación por la evolución de las cadenas de suministro en un momento de grandes desafíos.
La persistencia de la congestión portuaria en algunos de los principales puertos europeos y estadounidenses contiene la caída en los fletes de los servicios que parten desde Asia, pese al retroceso en la demanda.
Las amenazas de huelga en el sector del transporte y el ferrocarril en Estados Unidos, y los confinamientos y estrictos controles en China están llevando a un aumento de la congestión.