El último estudio de la Iru sobre escasez de conductores constata que la situación se mantiene, que la edad media de este colectivo es cada vez más alta y que están satisfechos con sus condiciones laborales.
La escasez de conductores de camión y la falta de relevo se convierten en problemas graves para toda la cadena de valor por sus implicaciones en aumentos de los costes de transporte.
Durante el pasado mes de febrero, se ha reducido el número de conductores de camión asalariados en paro, mientras que se registran más chóferes autónomos parados.
La contratación de asalariados impulsa el crecimiento del empleo entre los conductores de camión durante enero pese a la caída en los nuevos contratos para autónomos.
2025 comienza con estabilidad en el número de conductores de camión en paro, tras retroceder ligeramente entre los asalariados y aumentar entre los autónomos.
Fenadismer inicia este mes de marzo un plan para formar a desempleados como conductores profesionales en colaboración con el Ministerio de Educación, ante la falta de profesionales y el envejecimiento del colectivo.
La Iru celebra que la Comisión Europea reconozca que el transporte por carretera está entre los sectores con mayor escasez de profesionales de la economía de la UE.
En 2024 se han suscrito 204.999 contratos de trabajo para conductores de camión en España, un 0,3% menos que en 2023, con fuertes diferencias en función de si los chóferes son asalariados o autónomos.