En una Proposición No de Ley presentada por el Psoe y aprobada en la Comisión de Fomento del Congreso, se insta al Gobierno a “utilizar cuantos elementos jurídicos estén a su alcance y con el máximo consenso posible entre la patronal y los sindicatos”.
El servicio postal universal, la competitividad de los puertos, el papel "básico" de la logística y el transporte en la economía y el aprovechamiento inmologístico del suelo aeroportuario centran las prioridades de Fomento.
Nacionalistas catalanes y vascos plantean descaradamente en el Congreso de los Diputados la aplicación de la tarificación por el uso de las infraestructuras.
El ministro de Fomento alude a la "condición periférica de España" para defender otros puntos de vista más flexibles en la regulación de las condiciones sociales y laborales del transporte por carretera.
Los diputados de la Comisión de Fomento llaman a liberalizar la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro en noviembre de 2018 y, hasta entonces, desviar los camiones a la autopista de peaje.
Según el diputado del Grupo Parlamentario de Unidos Podemos, Sergio Pascual, el operador logístico "depende todavía en un 74%" del servicio postal universal.