La jornada pretende crear conciencia sobre los retos que supone la descarbonización del sector del transporte de mercancías por carretera y sus diferentes alternativas.
La Unión Europea ha lanzado la segunda llamada del Programa para el desarrollo de Infraestructuras de Combustibles Alternativos, con un presupuesto de 1.000 millones de euros para acelerar el cambio hacia el transporte sostenible.
Participar en el Programa de Combustibles Alternativos permite a las empresas obtener datos transparentes y fiables sobre la reducción de la huella de carbono, evaluados por auditores independientes.
El puerto de Barcelona realizó en 2023 199 operaciones de suministro de GNL, y prevé la construcción de plantas de producción de combustibles de cero emisiones en sus instalaciones.
La iniciativa abre una segunda etapa con un plan enfocado en investigar el uso de hidrógeno y amoniaco como combustibles alternativos en el transporte marítimo.
La Uetr y otras organizaciones instan a buscar una mayor flexibilidad para que el transporte cuente con diferentes opciones con las que afrontar el reto de los objetivos climáticos de la UE.
La empresa tiene como objetivo la producción de combustible verde para buques, a través de una iniciativa que prevé producir hasta 850.0000 toneladas al año de amoníaco verde.
El país asiático considera que un plan ambicioso de reducción de emisiones obstaculizará el desarrollo sostenible del transporte marítimo internacional y aumentará los costos.
Los clientes de DHL Aviation en todo el mundo podrán seleccionar este servicio para sus envíos, eligiendo la cantidad de reducción de CO2 que desean conseguir y la cantidad de combustible sostenible que utilizarán.