La salida el próximo 10 de febrero del responsable directo de la puesta en marcha de la actividad de Compañía Marítima Hispano Francesa en 2009, abre un período de incertidumbre sobre la actividad de la naviera.
José Llorca opina que si la nueva naviera logra un contrato de 3 años con Gefco sería un plazo suficiente para cumplir las condiciones de la autopista durante siete años.
Entre los temas a tratar, previsiblemente se abordará el interés del Gobierno español para relanzar la autopista del mar Vigo-Saint Nazare, que tras tres años de retraso sigue esperando su puesta en marcha.
A medida que se retrasa la fecha para tomar una decisión sobre a quién se vende el proveedor de transporte y logística, aumenta el porcentaje en venta de la filial logística.
CMHF mantiene el interés sobre la autopista del mar de Vigo pero cree necesario cambiar los condicionantes de volúmenes actuales y decidir cuáles son vitales y razonables para este proyecto.
La intención del Gobierno es interesar a Gefco, la filial logística de PSA Peugeot Citroën, para que entre a formar parte de la Autopista del Mar Atlántica entre Vigo y Saint Nazare en poco tiempo y lograr así que este proyecto sea una realidad.
En la reunión se ha decidido impulsar los trabajos técnicos para que la propuesta conjunta hispano francesa se presente ante la Comisión Europea a la mayor brevedad posible y con las mayores garantías de éxito. También se ha pactado la revisión de las garantías financieras asociadas al proyecto.
Fomento, por mediación de Puertos del Estado, se ha comprometido a agilizar la reunión con Francia, lo que permitiría despejar la incertidumbre sobre el futuro de la Autopista del Mar Atlántica.