CMA-CGM alerta de un incremento en los intentos de usurpaciones de identidad para la realización de cobros fraudulentos y pide a sus clientes que extremen las precauciones.
Es necesario que las empresas del sector logístico traten de minimizar los riesgos ante los ciberataques y fijen pautas de seguridad para proteger todas sus infraestructuras y comunicaciones.
A pesar de aplicar todas las medidas de seguridad posibles, no hay ninguna protección garantizada frente a los piratas informáticos, por lo que la dirección está obligada a incluir la comunicación fuera de banda en su estrategia de ciberseguridad.
Aunque las incidencias en ciberseguridad en España han descendido, en el sector del transporte se da la tendencia contraria, pasando de representar el 17% de ciberataques contabilizados a prácticamente el 25% entre 2022 y 2023.
Se ha detectado un crecimiento de los ciberataques a infraestructuras críticas, como aeropuertos, puertos, sistemas ferroviarios o empresas responsables de estos sistemas estratégicos.
El terminalista desconectó sus sistemas al detectarse el ataque el viernes, lo que impidió a los camiones descargar o recoger mercancías en los puertos de Sydney, Melbourne, Brisbane y Fremantle.
En un contexto en el que la cadena de suministro se ha convertido en epicentro para ciberataques se extienden controles sobre proveedores para garantizar la seguridad.
El incidente se produjo el 7 de enero y actualmente se está trabajando para implementar un plan de recuperación y garantizar que las operaciones se restablezcan lo antes posible.
Los piratas informáticos de LockBit exigen un pago de 1,5 millones de dólares antes del 18 de enero para no publicar los datos robados, de los que han publicado algunas muestras.
Los comercios electrónicos son las primeras víctimas de los ciberatacantes, cuyo objetivo es acceder a sus datos, redes, aplicaciones e infraestructuras.