CETM Cisternas argumenta en un estudio que la ganancia de productividad con las 44 toneladas para los cargadores será de entre un 7% y un 11% incluso si los transportistas logran repercutir el incremento de costes que implicarán los nuevos vehículos.
CETM Cisternas analiza en su Congreso la situación del sector, incluyendo la disminución del consumo, la escasez de conductores y el aumento en los precios de los combustibles.
El transporte reacciona frontalmente en contra del paro convocado por Plataforma, con bajas incluso en asociaciones territoriales que sí que habían apoyado las movilizaciones de marzo. En general, se considera que el momento no es el mismo y que hay que dar tiempo a los acuerdos con el Gobierno para que se apliquen adecuadamente.
Martín ha sido presidente de CETM Cisternas y uno de los puntales de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de la que era vicepresidente.
En el evento, se analizarán diversos temas de interés para el sector del transporte en cisternas, como las modificaciones del ROTT o las novedades en el transporte de mercancías peligrosas y perecederas.
Con una tractora de dos ejes y un semirremolque de tres ejes, las 44 toneladas exceden el peso máximo permitido tanto en el tridem como en el eje motriz o en ambos.
Francisco Corell llama al sector a aprovechar las 44 toneladas en beneficio propio e incrementar las tarifas a los cargadores, en la medida del incremento de los costes de explotación.