La colaboración estratégica con Cepsa garantiza al operador un suministro constante y fiable de este biocombustible de segunda generación, consolidando así su compromiso con la preservación del medio ambiente.
En la actualidad, Carreras opta a recibir la tercera estrella Lean & Green que certifica haber reducido su huella en un 35% desde que inició su proyecto en 2016.
Competencia da el visto bueno con compromisos a la adquisición de Ballenoil por Cepsa tras detectar que la operación generaba dudas en tres zonas concretas.
Este biocombustible puede utilizarse con los motores diésel actuales, por lo que los vehículos no necesitan ninguna inversión ni adaptación, y representa una solución inmediata para la descarbonización del transporte terrestre.
Los clientes profesionales pueden acceder tanto a la red de puntos de recarga ultrarrápida de las estaciones como a una red interoperada de más de 5.000 puntos de recarga, usando la tarjeta Starresa.
La instalación de Cepsa y C2X, que estará operativa en 2028, tendrá una capacidad anual de aproximadamente 300.000 toneladas y una inversión final de 1.000 millones de euros.
El objetivo es poner en marcha en esta década más de 20 instalaciones de este tipo a lo largo de los principales nodos logísticos y corredores que unen la Península con el resto del continente.
La puesta en marcha de este proyecto, que podría ampliarse a otros trayectos no electrificados, ha supuesto el transporte de más de 4.700 contenedores utilizando diésel renovable en la tracción ferroviaria.
Cepsa, Maersk y Renfe realizan un centenar de trayectos con combustible renovable en el tramo no electrificado entre Algeciras y Córdona del eje ferroviario que une la ciudad andaluza con Madrid.