a pérdida de volúmenes en lo que va de 2024 equivale a una disminución del 0,5% de la carga de graneles sólidos a nivel mundial, afectando principalmente a los buques 'capesize'.
Los graneleros de los segmentos capesize y panamax han sido los más beneficiados por el aumento de la carga de carbón, que ha provocado un cambio hacia buques más grandes para el transporte hacia la India.
Desde octubre de 2023, los envíos mundiales de carbón han aumentado un 7% interanual a pesar de la pérdida de carbón ruso, por lo que parece que es Rusia la que está soportando la mayor parte del impacto.
El texto acordado incluye el objetivo de triplicar la capacidad de las energías renovables de aquí a 2030 y duplicar el ritmo de eficiencia energética en el mismo periodo.
A pesar de los menores volúmenes de carbón enviados a la India, los envíos mundiales de carbón han aumentado un 3,4% en lo que va de año por el aumento significativo de los volúmenes a China.
El incremento de la demanda para tráficos de carbón ha llevado al puerto de Gijón a encargar a una constructora asturiana la adecuación de nuevas superficies en el muelle Norte para el acopio de estos graneles.
Con un volumen de 116,5 millones de toneladas, el mercado comunitario ya es el quinto más grande a nivel mundial, solo por detrás de China, India, Japón y Corea del Sur.
Ante la demanda que genera el crecimiento de los tráficos de productos energéticos, el puerto de Gijón ha encargado la habilitación de una nueva superficie para acopio de carbón en la trasera de la fase VI.
El puerto de Gijón adecuará una nueva superficie para acopio de carbón, dada la fuerte demanda existente para estos tráficos y la falta de espacio adecuado en el enclave.