La nueva conexión ferroviaria directa del puerto de Barcelona con Tolouse y Lyon mejora la posición del enclave como hub intermodal y reduce los tiempos de tránsito en los servicios hacia Europa.
El operador ha puesto en marcha un concurso para todos sus seguidores en redes sociales, donde los participantes deberán acertar los 15 lugares emblemáticos que aparecen.
La empresa ha trasladado a Adif, de la mano de Captrain, la solicitud de inclusión de dos tramos en los análisis de compatibilidad de gálibos en la Red Ferroviaria de Interés General.
Estas nuevas unidades se sumarán a las doce EURO6000 que ya están en operación y que se completarán con otras cuatro más que se pondrán en servicio en los próximos meses.
Debe estudiarse bien su ubicación y construcción definitiva, pero la viabilidad estaría asegurada por el interés de las grandes empresas de la zona.
El operador ha retomado las conversaciones para la construcción de una terminal de carga horizontal tipo Lohr con las administraciones públicas, el puerto de Barcelona y Adif.
Captrain incorpora nuevas locomotoras de ancho ibérico con sistema multi-tensión, lo que les permite circular por toda la red ferroviaria española y en las conexiones con Portugal.
La línea, operada por Captrain, cubre un trayecto de casi 1.300 km de distancia y cuenta con una capacidad de carga de 750 toneladas, 52 TEUs y doble frecuencia semanal.