El operador ferroviario ha tenido que pagar 421 millones de euros en concepto de canon ferroviario, lo que supone un 42% más que en 2012, y para 2014, se espera que esta cifra se incremente en un 16%, alcanzando los 581 millones.
El director general de Ferrocarriles Manuel Niño apuesta por un sistema de cánones similar al modelo de tasas portuarias que varían en función del volumen de mercancías movidas por el puerto.
De los 394 millones de euros percibidos en el ejercicio actual, el gestor ferroviario pasará a percibir 516 millones por "las previsiones derivadas de la liberalización".
El CRF Comité de Regulación Ferroviaria, ha decidido en primer lugar, abrir un periodo de consulta pública que se extenderá hasta el 30 de abril, para recibir los informes y observaciones de cuantos quieran participar.
Juan Miguel Sánchez, nombrado presidente del Comité de Regulación Ferroviaria del Ministerio de Fomento el pasado mes de noviembre, se muestra optimista sobre el papel que debe jugar el citado Comité en la transición al modelo de competencia tras el agotamiento del modelo de monopolio anterior.
El Gobierno ha reforzado desde esta semana la independencia y ha ampliado las funciones del Comité de Regulación Ferroviaria a raíz de la entrada en vigor de la Ley de Economía sostenible.