A pesar de las condiciones invernales extremas, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, el vehículo de MAN ha completado toda la ruta con un consumo medio de 117 kWh por cada 100 kilómetros, si bien en tramos de Dinamarca y Alemania, llegó a descender hasta los 105 kWh.
Tafatrans invierte 1,2 millones de euros en nuevos camiones eléctricos tras adquirir el año pasado una flota de furgonetas eléctricas para hacer servicios de distribución de última milla.
Daimler Truck planea empezar a desarrollar una red semipública de mil cargadores eléctricos de alta potencia en Europa a partir del tercer trimestre de este año, con la vista puesta en tener tres mil puntos en 2030.
El fabricante asiático de vehículos industriales, distribuído en España por el grupo Acendix, presenta sus nuevos modelos Aumark de 7,5 Tn con nuevas cabinas y motorizaciones.
Los camiones eléctricos, suministrados por el concesionario oficial del fabricante en Valencia, Valdisa, se integrarán en las flotas de Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres.
DHL y Scania probarán un camión eléctrico de "autonomía extendida" que incorpora un generador de electricidad adicional para alargar su autonomía como solución de transición para zonas con pocos puntos de recarga.
La Confederacióno cree que no se puede obligar a las empresas a apostar por la tecnología eléctrica, cuando los camiones eléctricos no están preparados para realizar largos trayectos sin tener que recargar y la infraestructura de recarga es insuficiente.
Transnugon, PragmaCharge y Daimler Truck llevan a cabo un piloto con camiones eléctricos en el corredor Madrid-Valencia para comprobar que un eActros 600 puede realizar la ruta de manera eficiente y reduciendo emisiones.
DB Schenker recibe los diez primeros camiones eléctricos MAN eTGX de un pedido total de otro centenar de unidades de este modelo al que se añadirán también otros cincuenta MAN eTGL.