Las expectativas son una de una expedición ferroviaria diaria, que supondrá entre el 15 y el 20% de la producción de las empresas químicas de Tarragona, estando previsto un aumento de la capacidad de manipulación en una segunda fase.
Con la nueva terminal la planta de Bayer mejorará su competitividad, además de reducir el tiempo y los costes del transporte cuando se tenga el ancho europeo.
Las previsiones son finalizar en junio, las obras que se están llevando a cabo en las instalaciones de Bayer en Tarragona, para la construcción de la nueva terminal ferroviaria.