La entrada de Ritz-Carlton en el accionariado del astillero parece encontrarse en un punto muerto, aunque la empresa sigue trabajando para encontrar una solución.
El astillero empezará lo antes posible con la fase de corte de chapa de estos buques, pertenecientes a una serie de cuatro que pretende poner en funcionamiento el operador para 2021.
El astillero, que ya ha colocado la quilla del primero de los tres cruceros de lujo para The Ritz-Carlton, podría realizar este encargo para Naviera Armas.
Al parecer, Barreras parte como favorito, ya que su propuesta es la más competitiva en costes y está avalada por la experiencia de haber construido una decena de ferries en los últimos diez años.
Asimismo, la petrolera estatal mexicana, continúa pendiente de la adjudicación del concurso para la construcción de dos floteles, uno en Barreras y otro en Navantia.