La Federación denuncia los beneficios de los que disfruta la empresa pública, como la bonificación del 100% del impuesto en el carburante o el "trato preferente" en las ayudas por la subida de los carburantes.
Bajo el título de 'Por la supervivencia de un sector estratégico y esencial', el manifiesto hace hincapié en la necesidad de evitar que esta medida se lleve a término.
Seopan propone un precio de 0,03 euros por kilómetro para los vehículos y 0,14 para los camiones, que recaudarían unos 1.200 millones de euros anuales.
El Instituto de Estudios Económicos propone peajes blandos para cubrir los gastos de conservación y mantenimiento de la red de alta capacidad que generarían unos ingresos de entre 2.700 y 6.600 millones de euros.
Sin embargo, anteriores declaraciones de los responsables políticos del Ministerio o la creación de una Subcomisión en el Congreso de los Diputados hacen dudar de estas afirmaciones.
El 85% de los productos se transportan por carretera, por lo que su precio se encarecería, dificultando su exportación y reduciendo el poder adquisitivo del consumidor final.