El Gobierno pone en marcha las primeras inversiones en carreteras de este 2015 con actuaciones en Valencia, Castilla y León, Cantabria, Castilla La Mancha y Asturias.
La inauguración de la A8 entre los enlaces de Unquera y La Franca pone fin a 25 años de obras en la provincia de Asturias, y supone completar la comunicación mediante autovía en la cornisa cantábrica.
Contrasta la evolución del tráfico de estas ocho autopistas, las de más reciente construcción, con la del conjunto de la red de vías de pago, que concluyeron los nueve primeros meses con un crecimiento del 1,87%.
Los transportistas de Asetra han solicitado recientemente que se abra el tráfico de camiones en los túneles de Niévares de la A-8 para evitar un impacto negativo en las empresas de transporte.
La consejera de Hacienda de Galicia no se plantea la implantación de peajes en las autopistas, al tiempo que defiende la subida de los impuestos en los carburantes, aprobada recientemente por el gobierno autonómico.
El secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalán, es partidario de ir trasladando al ciudadano el concepto de que hay que mantener las infraestructuras y "que su conservación debe asumirse por quienes las usan".
Este sistema incluye la construcción de la autovía y su posterior conservación y explotación durante un periodo de 30 años a partir de la formalización del contrato, mientras que como contrapartida, la Administración queda obligada a realizar un pago mensual por disponibilidad.
Mientras que en la N-I no se va a establecer peaje a los camiones a su paso por el puerto de Etxegárate en Guipúzcoa, la Diputación de Vizcaya ha puesto en vigor el peaje en la autovía variante Supersur que bordea Bilbao, como alternativa a la autovía A-8.