El contrato comprende 46 pasos superiores que requerirán actuaciones en la plataforma ferroviaria y modificaciones en la altura de la catenaria y del hilo de contacto, entre otras.
El evento, que tendrá lugar en Madrid el próximo día 27 de noviembre, se enfocará en la importancia del transporte multimodal en las estrategias de movilidad y sostenibilidad.
El hecho de que una de las puertas de entrada a la autopista ferroviaria sea el puerto de Valencia hace posible la conexión con las autopistas marítimas que conectan Valencia con los puertos del Mediterráneo.
Conectar la red de Mercas al Corredor Atlántico no solo impulsará la competitividad de los mercados mayoristas, sino que contribuirá a la reducción de la huella de carbono del sector logístico agroalimentario.
Se han preparado dos mesas redondas, una sobre el Transporte Marítimo de Corta Distancia, incidiendo en sus oportunidades de futuro, y la otra acerca del establecimiento de Zaragoza como hub de las autopistas del mar y las autopistas ferroviarias.
El presidente del puerto, Saül Garreta, ha explicado que el uso del ferrocarril es un eje vertebrador en el desarrollo de negocio de la instalación, desde el punto de vista del crecimiento de tráficos, de la eficiencia y de la sostenibilidad.
Se realizarán hasta 24 rotaciones por semana en esta autopista ferroviaria que conecta Le Boulou, en la frontera franco-española, con la ciudad de Betemburgo, situada en Luxemburgo.
El objetivo es contribuir al avance del transporte ferroviario de mercancías, facilitando la integración de las mercancías en el ferrocarril y reforzando la eficiencia de los sistemas de transporte combinado.
Estará encabezado por los Coordinadores Europeos del Corredor Atlántico, Carlo Secchi; Corredor Mediterráneo, Iveta Radiĉová, y Corredor Mar del Norte-Mediterráneo, Péter Balázs.
El administrador ferroviario invertirá más de 60 millones de euros para mejorar la conexión de ancho ibérico entre Zaragoza y Tarragona, a través de Lérida.