La ampliación de vías de apartado refuerza la interoperabilidad de la red ferroviaria e incrementa la operatividad y calidad del servicio, principalmente para los tráficos de mercancías.
Estos trabajos pretenden impulsar el tráfico ferroviario de mercancías con el puerto de Barcelona en el trayecto Zaragoza-Lérida-Tarragona, el de mayor demanda en la red ferroviaria.
Adif agenda 36,2 millones de euros para realizar obras de ampliación en siete apartaderos de la línea Zaragoza-Tarragona para que puedan acoger trenes de 750 metros.
El puerto de Sevilla destina 738.053,08 euros para optimizar flujos y dotar de más capacidad a la salida de mercancías por ferrocarril con la ampliación de su apartadero ferroviario para trenes de 750 metros de largo.
La Plisan contará con apartadero ferroviario en 2025 y, al mismo tiempo, la Xunta anuncia que ampliará la plataforma en un millón de metros cuadrados este mes de noviembre.
Estas actuaciones han sido financiadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, con una aportación de 26,7 millones de euros, en el marco del convenio suscrito con Adif.
El puerto de Vigo sigue adelante con el proyecto de expropiación del apartadero ferroviario de la Plisan, que le permitirá ocupar terrenos no incluidos inicialmente dentro del proyecto sectorial de la plataforma para poner en marcha esta infraestructura intermodal.
Nueve uniones temporales de empresas y una compañía en solitario presentan ofertas para llevar a cabo las obras del nuevo apartadero ferroviario de la Plisan, con un presupuesto base de 36,18 millones de euros.
La actuación cuenta con una ubicación estratégica, al estar conectado a la línea ferroviaria León-La Coruña, y servirá para conectar la zona al Corredor Atlántico.