Las administraciones y empresas del sectorhan trabajado para la desestacionalización del sector crucerístico y se prevé que la próxima temporada comience en el primer trimestre del año, y se alargue hasta el último tercio de 2025.
El puerto de Tarragona busca asistencia técnica para reforzar su apuesta por la diversificación e impulsar sus tráficos de mercancía general convencional, intermodal y carga de proyecto.
La previsión de cierre para el 2024 se sitúa entre los 31 y 32 millones de toneladas, un resultado que de confirmarse sería el décimo con más tráfico de la historia del puerto.
Con los registros todavía abiertos, ya se ha superado la cifra de 120 inscritos, en una edición que incorporará algunas novedades, como una visita previa al evento a una de las terminales de almacenamiento de líquidos en el puerto: Tepsa.
El puerto de Tarragona encarga a una empresa madrileña el desarrollo de una nueva plataforma de gestión y protección del dato que permita mantener la seguridad y la integridad de los registros ante crecientes amenazas de ciberseguridad.
Santiago Castellà ya es oficialmente el nuevo presidente del puerto de Tarragona, cargo en el que releva a Saül Garreta procedente de la Subdelegación del Gobierno en esta misma provincia.
Se están dando los pasos para reforzar al puerto en materia de sostenibilidad, destacando la inversión en electrificación de muelles, el aumento de la superficie con placas solares y la creación de la distribuidora Apportt Energía.
Bergé Marítima solicita espacio para construir y explotar dos nuevos almacenes en el muelle de Aragón del puerto de Tarragona que destinará a tráficos de graneles sólidos y de mercancía general.