Transportes avanza para remodelar el enlace de Lodosa en la AP-68 y mejorar la conexión de la vía en los dos sentidos y, a la vez, modifica el régimen de las bonificaciones del peaje de cara a la duplicación de la N-232.
CETM recuerda que los peajes afectarán al conjunto de la economía y la sociedad, al encarecerse el precio de las materias primas y los productos en plena crisis.
Visto bueno a la prórroga de las bonificaciones para el tráfico de camiones en la AP-68 por La Rioja, desde el próximo 1 de noviembre y hasta final de septiembre de 2025.
La DGT insiste en mantener el desvío de camiones en la N-232 a su paso por La Rioja en 2021 porque dice tener estudios sobre reducción de siniestralidad que lo justificarían, pese a que tres sentencias judiciales lo han puesto contra las cuerdas.
El hecho de que no se permita al tráfico pesado utilizar esta carretera durante el estado de alarma hace que los conductores se vean obligados a recorrer más kilómetros.
La situación para los transportistas seguirá siendo la misma mientras la Administración General del Estado no se pronuncie sobre la cuestión, por lo que no podrán circular por la N-232 ni la N-214.
El órgano consultivo de Fomento pide que se estudie "una política de incentivos al uso voluntario de las vías de peaje por el transporte pesado, como las aprobadas por el Gobierno en el año 2015".
El acuerdo rápidamente ha levantado ampollas en la Xunta de Galicia, que desde hace tiempo viene reclamando la gestión de la AP-9, aunque según el Ejecutivo, no dispone de las competencias necesarias.