Se ejecutará la conexión de la terminal con ancho estándar europeo en la XFIG y se alargarán los apartaderos hasta los 750 metros dotándolas de ancho de vía mixto.
El contrato tiene una duración de 12 meses por un importe total de 9.732.447,23 euros y las ofertas se pueden presentar hasta el 14 de julio a las 14.00 h y la apertura de ofertas se realizará el 24 de julio a las 12.00 h.
En la proposición no de ley del grupo parlamentario Popular, se ha destacado el carácter "crucial" del Corredor Mediterráneo para el desarrollo del sistema logístico español y ha pedido, incidiendo en que para concluir las obras con prontitud se requiere la implicación del sector privado.
El PP pedirá este martes ante la Comisión de Fomento del Congreso que se implante ancho internacional en el Corredor Mediterráneo entre Tarragona y Castellón, lo que "modificará drásticamente" este tipo de transporte.
El presidente del puerto de Barcelona, Sixte Cambra, cree que es una línea diseñada para pasajeros y encarece los costes de las mercancías y por ello apuesta por un vía de ancho mixto por la vía convencional entre Mollet y la frontera francesa a través de Portbou.
La ejecución de las obras están encaminadas a posibilitar la circulación de trenes en ancho UIC y así aprovechar al máximo las posibilidades existentes a partir de la conexión con la frontera francesa.
La ayuda se destinará a la conexión de la terminal de contenedores del Prat con al red interna del puerto de Barcelona y a la adaptación al ancho europeo de la terminal ferroviaria del muelle de la Energía.