La ampliación de vías de apartado refuerza la interoperabilidad de la red ferroviaria e incrementa la operatividad y calidad del servicio, principalmente para los tráficos de mercancías.
Con esta obra, se amplía específicamente la zona de expediciones, permitiendo cargar hasta 30 camiones al mismo tiempo, y mejorando la productividad y eficiencia.
Con el proyecto, se pretende lograr la duplicación completa del canal en ambas direcciones para aumentar su competitividad, así como incrementar su capacidad para poder acoger todas las categorías y tamaños de buques de la flota mundial.
El proyecto supondrá una inversión pública de 660 millones de euros, a los que se añaden los 1.012 que aportará la empresa Terminal Investment Limited.
La plataforma es 100% autosuficiente desde el punto de vista energético, ya que el proyecto de ampliación incluye el suministro de energía a través de placas fotovoltaicas.
Desde Compromís, se ha advertido a sus socios socialistas que contarán con los votos en contra de Sumar a este proyecto y además acudirán a los tribunales.
El objetivo es aumentar tanto la superficie de la fábrica como su capacidad productiva y de almacenamiento, así como abrir nuevas oportunidades en el noroeste de Iberia.
El proyecto de ampliación supone incrementar la terminal de carga de tmZ, extendiendo las vías de carga y descarga para operar trenes de hasta 750 metros.