Puertos del Estado lidera la comprobación del buen funcionamiento de las plantas de tratamientos instaladas a bordo de dos buques atracados en el puerto de Algeciras.
Ante las dificultades que supone la crisis para cumplir con los plazos de instalación de equipos de gestión de aguas de lastre se abre plazo para que las navieras puedan solicitar una prórroga.
Se trata de un equipo móvil desarrollado en los astilleros holandeses Damen para la recogida y tratamiento de aguas, que puede ser utilizado tanto por vía marítima como por vía terrestre.
El objetivo es estudiar las invasiones biológicas de especies exóticas procedentes de las aguas de lastre para promover el desarrollo sostenible en los entornos portuarios.
Desde el 8 de septiembre de 2017 los buques deben gestionar su propia agua de lastre para suprimir o neutralizar los organismos acuáticos o patógenos antes de que sea descargada en un nuevo lugar.
Tanto el sector marítimo como los centros tecnológicos y formativos tienen por delante numerosos retos y oportunidades con el nuevo convenio, que tratarán de definirse en este encuentro-
Actualmente, está disponible en ocho puertos del norte de Europa, entre los que figuran los holandeses de Rotterdam y Ámsterdam, y los franceses de Brest y Dunkerque.
La OMI acordó en julio retrasar en dos años el convenio para el control del agua de lastre para algunos buques que, de todas formas, se aplicará a toda la flota en 2024.
El tratado, que entrará en vigor el 8 de septiembre de 2017, exige a los buques dedicados al transporte marítimo gestionar su agua de lastre para evitar la propagación de organismos y microbios marinos.