La CETM se había dirigido por escrito al ministro de Transportes y Movilidad, Óscar Puente, y a la Representación Permanente de España en la Unión Europea para solicitar su intervención.
Fenadismer calcula que los cortes de los agricultores en febrero afectaron a más de 80.000 transportistas e impidieron mover cinco millones de toneladas de mercancías cada semana.
Según denuncia la Federación Interregional de Asociaciones de Transporte, el protocolo de coordinación entre las diversas administraciones de ambos lados de la frontera no ha funcionado.
Un camión pierde 55 euros por cada hora que permanece en una retención, además de la pérdida de portes que ya no se van a poder realizar, sin olvidar las consecuencias posteriores del bloqueo.
Las protestas se han vuelto cada vez más violentas, sobre todo en Francia, con camiones y conductores atacados por manifestantes enmascarados que dañan los vehículos y destruyen la carga, especialmente los alimentos.
Las actuaciones previstas en el día de hoy tienen como objetivo bloquear el acceso a los puertos de Valencia y Algeciras, así como la entrada en Zaragoza.
Estos cortes no solo generan retrasos y pérdidas para las empresas y autónomos del sector, que ascienden a unos 500 euros diarios por camión, sino que suponen un grave perjuicio para los conductores que quedan atrapados y no pueden acceder a servicios mínimos.
Aecoc, Aces, Anged, Asedas y Fiab respetan el derecho del sector primario a trasladar sus reivindicaciones a las autoridades, pero consideran que éstas no pueden llevarse a cabo perjudicando a otros colectivos.