Actualmente la media nacional en los camiones rígidos se sitúa en 14,8 años, frente a tan sólo 5,9 en 2007 y en las cabezas tractoras en 8,1 años, frente a sólo 4,7 en 2007.
Galicia amplía las ayudas para la transformación de flotas de transporte en 7,57 millones de euros adicionales, incluyendo las ayudas a las empresas que realicen transporte privado complementario.
Quedarán fuera los camiones diésel nuevos de última generación, e incluso los propulsados por GNL o GNC, aunque sí se podrán acoger la compra de autobuses propulsados a gas.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, que tendrá que ser ratificado en los próximos meses, es una oportunidad para articular programas de achatarramiento y de impulso de los vehículos de cero emisiones.
Solicitan un cambio en el impuesto de circulación para que tenga en cuenta las emisiones en lugar de la cilindrada y la potencia, combinado con un plan de achatarramiento.
Solo un tercio de los vehículos que se han acogido al plan PIMA Transporte de ayudas al achatarramiento, son camiones y casi la mitad de los vehículos beneficiados tenían una antigüedad superior a los 20 años.