Su mandato se centrará en mejorar las condiciones regulatorias con el objetivo de afinar la ventaja competitiva del sector en la era digital y eléctrica, además de fomentar la descarbonización impulsada por el mercado.
Los camiones diésel han seguido dominando el mercado, representando el 95,3% de las nuevas matriculaciones en la UE, a pesar de haber registrado una disminución del 7,3%.
Las matriculaciones de camiones en la Unión Europea totalizaron 183.295 unidades hasta junio, mientras las ventas de furgonetas nuevas alcanzaron las 840.409 unidades vendidas.
Las ventas de furgonetas nuevas en la Unión Europea, en cambio, aumentaron un 12,6% hasta alcanzar las casi 40.000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2024.
Europa necesita, según Acea, al menos 50.000 cargadores de acceso público y 700 estaciones de recarga de hidrógeno para alcanzar el objetivo de reducción de CO2 del 45% en 2030.
En total, se entregaron 346.986 camiones en la Unión Europea y 1,5 millones de furgonetas en el ejercicio 2023, con aumentos del 16,3% y el 14,6% respectivamente.
ACEA subraya la importancia de la infraestructura de carga eléctrica y de hidrógeno y los esquemas de fijación de precios del carbono en la transición energética del transporte pesado.
Harald Seidel, presidente de DAF Trucks, toma el relevo en esta posición de Martin Lundstedt, consejero delegado del Grupo Volvo, que ha ocupado el cargo durante los dos últimos años.
Dado que aún quedan elementos clave por decidir a través de la legislación secundaria, Acea confía en poder seguir trabajando para lograr una norma Euro 7 realista.