Puertos del Estado estima que es necesario contar con un sistema propio y diferenciado en materia de ventanilla única nacional marítimo-portuaria por exigencias, no solo de la normativa comunitaria que establece la obligación de contar con una única autoridad a estos efectos, sino también por razones de carácter técnico.
De esta manera, según el ente público, se facilita que el sistema de ventanilla única sea común y uniforme en todos los puertosde titularidad estatal, así como en los de las comunidades autónomas, toda vez que se trata, en definitiva, de homogeneizar la obtención de datos y su posterior distribución a las distintas autoridades con competencias concurrentes, como Aduanas, Guardia Civil o Sanidad Exterior, entre otras.
En este contexto, Puertos del Estado ha constatado la conveniencia de introducir nuevas funcionalidades que resultan de utilidad para declarantes, entidades gestoras de puertos de titularidad autonómica, Puertos del Estado, Autoridades Portuarias, otros organismos de la Administración con competencias en la materia, así como para la interacción con EMSA.
Por tanto, la necesaria adaptación al entorno europeo, establecido por el Reglamento EMSWe y el Código Aduanero de la Unión, así como la necesidad de incorporar nuevas funcionalidades para mejorar la eficiencia y el funcionamiento del sistema Dueport, exige contar, según el ente gestor portuario, con un servicio de mantenimiento completo y avanzado, de tal manera que se incluya, expresamente, el mantenimiento evolutivo del sistema.
Así pues, Puertos del Estado ha abierto procedimiento de licitación para el contrato de soporte a usuarios, mantenimiento y adaptación al Reglamento EMSWe y al Código Aduanero de la Unión del sistema de ventanilla única nacional marítimo portuaria Dueport.
El expediente, con un plazo de ejecución de cuatro años, tiene un presupuesto base de licitación de 6.437.200 euros y un valor estimado de contrato de 5,9 millones de euros.
