La reducción de emisiones en el transporte marítimo sigue siendo una de las grandes preocupaciones del sector este 2025. Según un estudio de DNV, no se alcanzarán las cero emisiones netas en 2050, pero se espera una rápida rebaja en el uso de combustibles fósiles desde el 99% del mix de combustibles en 2023 al 42%.
En esta línea, a primeros de año se ha conocido que las Capitanías Marítimas de la Dirección General de la Marina Mercante han abierto 11 expedientes sancionadores a buques en 2024 por no usar combustible bajo en azufre, un porcentaje que apenas supone un 1% de los inspeccionados.
Además, el ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha reunido con el secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, para defender la necesidad de desarrollar una estrategia global para mitigar la contaminación del transporte marítimo. También ha trasladado a su homóloga de Reino Unido, Heidi Alexander, su voluntad de impulsar el establecimiento de corredores marítimos verdes entre Reino Unido y España.
En su caso, la Comisión Europea ha presentado la 'Brújula para la Competitividad', que hace referencia al papel del transporte marítimo para la economía europea y a la necesidad de mantener su competitividad a nivel internacional.
Puertos españoles
En España, Puertos del Estado ha ejecutado 160,8 millones de los 354,2 adjudicados del Plan de Recuperación, para potenciar la intermodalidad a través del acceso ferroviario a los puertos de La Coruña, Castellón y Valencia, la conexión del puerto de Algeciras al Corredor Mediterráneo y la construcción de apartaderos de 750 metros.
Además, el nuevo modelo de control en frontera de mercancías se ha empezado a utilizar en todos los puestos de control fronterizo del sistema portuario, aunque circunscrito a mercancías agroalimentarias.
Por otro lado, la Asociación Española del Transporte ha presentado un estudio de los tráficos portuarios de Galicia y norte de Portugal, en el que recomienda la creación de un clúster portuario que integre a las Autoridades Portuarias de ambas zonas, para implementar sinergias colaborativas.
Igualmente, Transportes ha presentado cuatro proyectos de Puertos del Estado para su financiación por parte del Programa 2% Cultural, y ha constituido un grupo para agilizar las inversiones del Corredor Atlántico en Galicia, destacando la conexión del puerto exterior de La Coruña.
También se han aprobado las Bases estratégicas del Máster Plan Coruña Marítima. El puerto de Barcelona, en su caso, ha sido noticia porque una persona ha fallecido y otra ha resultado herida por una explosión en la terminal de Tepsa.
Igualmente, ha aprobado una Ordenanza que pone en marcha el régimen especial de preferencia de atraque en las terminales de contenedores, y se ha confirmado que las obras de los nuevos accesos terrestres comenzarán en 2027.
En cuanto al puerto de Tarragona, sigue avanzando en la construcción de los nuevos accesos a la ZAL y destinará dos millones a modernizar el muelle de Cataluña. Continuando por el norte, la Autoridad Portuaria de Santander está estudiando con Anfac fórmulas para mejorar el tráfico de automóviles.
Asimismo, Puertos de Baleares invertirá 2,9 millones en nuevas infraestructuras de suministro eléctrico a buques en el puerto de Palma y 5,67 en las del puerto de Ibiza. La Autoridad Portuaria de Las Palmas también ha iniciado el proyecto de ampliación del muelle Juan Sebastián Elcano.
Otro de los asuntos clave ha estado relacionado con la decisión de Maersk de dejar de hacer escala en Algeciras con su servicio MECL entre La India y Norteamérica, para pasar a realizarlo en Tánger Med. Desde el puerto algecireño hacen hincapié en que Algeciras es uno de los hubs estratégicos de Gemini y aseguran que la conectividad con el mercado americano está garantizada.
Otros focos de actualidad
En el ámbito de la estiba, los estibadores de Cádiz han decidido continuar con sus reclamaciones para mejorar las condiciones de seguridad, pero sin afectar finalmente a la actividad portuaria. Mientras, el comité de empresa de Kalmar en el puerto de Valencia ha convocado una huelga para mejorar sus condiciones laborales.
Fuera de nuestras fronteras, el sector inició en 2025 pendiente de la amenaza de huelga sobre los puertos de la costa este de EE.UU, pero finalmente se alcanzó un acuerdo provisional para suscribir un nuevo convenio de la estiba.
Por otro lado, Donald Trump ha asegurado que no descarta medidas de presión militar o económica para hacerse con el control del canal de Panamá o con Groenlandia, además de anunciar aranceles a algunos países. Por otro lado, el acuerdo de paz sellado entre Israel y Hamás abre la puerta al regreso de cierta normalidad en los tránsitos por el Canal de Suez.