Las empresas ChronoExprés, Clem, Clase10 y el Instituto Tecnológico ITENE han colaborado en el desarrollo de Citymodel, un modelo logístico para la distribución de mercancías en centros urbanos que reportará beneficios económicos y medioambientales, además de mejorar el servicio.
El sistema se compone de un modelo logístico para la distribución capilar de las mercancías, un sistema de planificación y un vehículo eléctrico.
El modelo logístico que se propone contempla todas las restricciones que puedan afectar al reparto: problemas de congestión, accesos, horarios ... etc. Por su parte, el sistema de planificación gestiona los pedidos, las incidencias y se encarga de replanificar en función de cómo se va desenvolviendo el reparto.
El sistema de planificación ha supuesto el desarrollo de Algoritmos de Normalización de Direcciones y Geocodificación; del componente de enrutamiento para el cálculo de la matriz de distancias entre los diferentes puntos de recogida y entrega y de un software capaz de calcular la ruta más optima en un tiempo de cómputo determinado.
Vehículo eléctrico con un sistema de planificación logístico
Por último, se ha diseñado un vehículo de reparto eléctrico que integra los dos sistemas anteriores. Este vehículo se ha concebido para el tráfico urbano, no supera los 45 hm/h de velocidad y se ha aligerado todo lo posible, tanto el chasis como la cabina, utilizando materiales sintéticos.
Este vehículo de reparto presenta importantes ventajas, tanto para la empresa de transportes como para el ciudadano. Es ligero, dispone de una gran capacidad de carga, presenta una gran maniobrabilidad, el coste del vehículo y su mantenimiento son reducidos.
Además, no contamina al no emitir CO2 y su nivel de ruido es mínimo, por lo que no resulta molesto a los vecinos.
Con las modificaciones, que se han sometido a homologación, se ha obtenido un vehículo eficiente energéticamente, gracias a la reingeniería del motor. Presenta, además, un alto grado de autonomía y una mejora de la amortiguación acústica.
• Eficiencia energética y autonomía
• Sistemas amortiguación acústica
• Se han instalado sistemas telemétricos de posicionamiento y control
• Se ha logrado un vehículo adaptado a la logística de suministro, ergonómico y fiable.
Ventajas Citymodel
Las ventajas de este sistema se resumen en un ahorro estimado de 3.500 euros vehículo/año en combustible, una reducción de entre el 10 y el 15% de los kilómetros recorridos, una disminución de hasta el 20% de los costes para las empresas usuarias de la solución y una sustancial reducción de las emisiones a la atmósfera: aproximadamente 9 Tn de CO2 al año.
El sistema que propone Citymodel da una solución a las distintas necesidades de la distribución urbana. Por un lado, el modelo logístico introduce todas las restricciones horarias o de uso de las calles, la situación del tráfico, el volumen y peso de la mercancía, entre otros.
El sistema de planificación es capaz de generar soluciones cuando se produce incidencias en base a la información obtenida, incluso el tiempo de reparto y las pausas para la recarga del vehículo.
La comunicación entre el sistema de planificación y el vehículo es por medio de PDAs que utilizan los repartidores y se ha diseñado especialmente para acceder a todo tipo de vías, de modo que el operario tiene siempre la información actualizada y la planificación de la próxima entrega.