El cambio en el contexto económico ha hecho imposible que saliera adelante, tal y como Aena lo planteó inicialmente, el desarrollo del polo logístico de Barajas.
Como consecuencia, el gestor aeroportuario tendrá que volver a licitar esta actuación, la primera de otras posteriormente también previstas, tal y como informa hoy, 29 de mayo, el diario económico Expansión, una vez que Goodman ha decidido no optar.
Según parece, la subida de los tipos de interés y el incremento de los costesprovocan que el planteamiento de partida sea totalmente incompatible con su inicio en este momento.
Goodman era la quinta opcióntras Segro, ganadora inicial, P3 Logistic Parks, Logicor y Merlin Properties. Todas ellas han decidido no seguir adelante.
Además, Aena tenía previsto replicar el modelo de ciudad aeroportuaria de Barajasa las instalaciones de Barcelona, Málaga, Sevilla y Valencia, con la intención de convertir a la logística en uno de los pilares de su nuevo Plan Estratégico 2022-2026.
Sin embargo, este fiasco, posiblemente inducido por las circunstancia, podría obligar a replantearse todos estos procesos, especialmente después de que se haya conocido hoy mismo también que las elecciones generales se adelantan a julio, con lo que, previsiblemente, todo podría entrar ahora en una especie de punto muerto.
La sociedad público-privada que tendría que haber gestionado el polo logístico de Barajas contaría con 32 hectáreaspara usos logísticos. Para más adelante, Aena también había contemplado 295 hectáres adicionales para dar continuidad al proyecto, de las que destacan un nuevo polo logístico al norte de la T4, con noventa hectáreas de superficie, previsto para la primera mitad de 2025 y otro polo logístico, el de entrepistas sur y con 135 hectáreas, para más allá de 2026