Comisiones Obreras ha dado a conocer esta semana un estudio sobre las horas extra no pagadas en España.
En este trabajo, el segmento del transporte y el almacenamiento se coloca como el quinto del país con mayor número de horas extra no abonadas del país con un total de 242.000 horas extra no pagadas a la semana, solo por debajo de la educación, la industria manufacturera, la hostelería y el comercio.
Además, el sindicato calcula que los 27.000 trabajadores del sector que hacen horas extras echan cada semana 8,9 horas sin que les retribuya. El análisis concluye que un 2,7% de los asalariados del transporte y almacenamiento realiza horas fuera de su horario habitual sin percibir compensación salarial.
En términos generales de la economía española, el trabajo de la central sindical cifra, a partir de los datos de la Encuesta de Población Activa del INE, en 419.000 personas que trabajan 2,61 millones de horas extras no pagadas a la semana.
Según Comisiones Obreras, este volumen de horas extras no abonadas supone un coste laboral de 3.254 millones de euros no pagado en términos de salario bruto y cotizaciones sociales.
El sindicato asegura que "las horas extras trabajadas, pero no pagadas por los empleadores, siguen siendo un abuso habitual para cientos de miles de trabajadores". Para la central sindical, esta práctica "es una forma de explotación laboral que lleva presente décadas y que no se ha logrado reducir sensiblemente en los últimos años, a pesar de la aprobación de normativa específica como el registro obligatorio de la jornada de trabajo".
Comisiones Obreras estima que el volumen de horas extra trabajadas equivaldría a crear 170.000 empleos a jornada completa, 70.000 de los cuales corresponden a las horas extra no pagadas.
